岬ライドを数日後に控え、ミニベロから変な音がしました。
シャカーン…シャカーン…
よく聞くと気づくくらいの音だけど、気になる…。気にしだすと、気になってしょうがない。。
音は、ペダルを漕いだ時だけ、チェーンが１周するサイクルでやってきます。
チェーンがおかしいことはわかった。
明るい場所で観察すると、チェーンが一ヶ所、山形になってます。
手で戻そうとすると固いです…コマが円滑に動きません。
まっすぐに直しても、１周するとまた山形になって戻ってきます。
どうやら、プーリーで山形に折れ曲げられて、その状態でスプロケに突入、歯車との噛み合わせがおかしくて、シャカーンといってました。
チェーン交換
何か詰まってるのかなぁ？チェーンオイルを挿しても治らないし。。
岬ライドを二日後に控えて、当日トラブルになったら大変なので、近所のスペシャライズドに持ち込みました。
「チェーン交換ですね」
コマ回りの固さは修理不能とのことで、それも交換の理由ではあったものの、そもそもチェーンが伸びて、交換期だそうです。
そっか。チェーンも金属だから、伸びるわなぁ。
と思ったら間違い でした。
「伸びる」は間違ってないけど、金属が伸びる訳じゃなくて、コマのパーツに負荷がかかって、少しずつ削り減ることで、そこから僅かな隙間が生じて（スカスカ）、その僅かな隙間×コマ数（100個以上）が、数ミリの伸びになってしまうのだとか。
ほほぅー、また一つ賢くなったよ。
伸びをチェックする、チェーンチェッカーなるものが市販されています。
こうして挿し込むと、どれだけ沈むかで交換時期がわかるそうな。
CARACLEちゃんが、完全に交換期を迎えたという証拠写真
岬ライドの前日に、整備できてよかったです。
チェーンの寿命って？
そもそもチェーンの寿命ってどれぐらいなんだろう？
調べると結局、チェーンチェッカーがダメ出ししたとき でした。
だよね～。
某サイトで、交換の目安をみつけました。
でも、あくまで走行距離の目安で、乗り方によって変わるそうです。
１．変速段数が増えるほど、短命になる
8速と11速では、11速の方がチェーンの厚みが薄いらしく、その分消耗が早いそうな。11速の方が歯車の枚数が多い分、歯車同士の隙間が狭く設計されていて、それにはまるチェーンも、薄くしなくちゃいけないんだって。
（チェーンには幾つか規格があって、7段変速のハリヤでUGチェーン等が使われ、9速以上だと、幅の狭いナローチェーンを使うらしい。よしまるのはナローチェーンってことだ。勉強になった。）
２．負荷をかけるほど、短命になる
軽いギアで回せば、チェーンへの負担が軽くなり、摩耗しづらいわけね。よしまるは重いギアで回すことが多いから、消耗しやすいんだ。
３．掃除しないと、短命になる
ゴミが挟まるとチェーンへの負担が重くなって、削られるそうな。注油もこまめにしないと、同じことに。オイラずぼらだもんなぁー。
結論：よしまるの乗り方・扱いは、チェーンにはよくないだらけだった。
かといって、坂は乙女ギアないと困るし、平地は重いギア好きだし、マメに掃除したくないし…ムリじゃん！
ただ、こんな扱いをしてきた割には、１年と１０カ月（約２年）もったわけで…。体重が軽い分、さほど高負荷にならなかった模様です。
心当たりがないわけじゃ…なかった
話は戻って。どうしてコマが一箇所、固くなったのか？
それについては、少し頭をよぎったことがありました。
シャカーン音がするさらに２日前、よしまるは横着をして、駅前に違法駐輪をして撤去されました。翌日、保管所に取りに行くと、係のおじさんに
「ちゃんと走れるか確認してね。撤去されるとき、結構乱暴にトラックに放り投げられるからね」
よよよ💦
トラックに山積みにされて運ばれる時に、コマが潰された可能性があります。
いずれにしても、自業自得。。涙
