先日、岬・加太ライドで、久々に輪行しました。
手順忘れてないかなぁ…と思いきや、以前よりサクサクできました。試しに、帰りの輪行で組立て時間を計ったら、なんと！５分強でした。
今度は別の機会に、袋入れの時間を計ったら、４分台でした。
今は感覚的に、これくらいあれば解体・組み立てができます。
懐かしいなぁ。
はじめて輪行したのが、ちょうど１年前です。
頑張っても20分はかかったのに。
一般的に30分位が目安と言われるので、（フフ、ビギナーにしてはまぁまぁヤルな）と密かに思っていましたが、マイペースで５分って…我ながら感心です。
特に練習したわけでもないのに、１年前から今まで、何が変わったのかな？と振り返ると、いくつか気づきがありました。
パーツの役割と、気をつけるポイントがわかるようになった。
後輪のブレーキディスクとスプロケ、どっちを外側に収納したら破損しないか？など、自分なりに考えるようになりました。
効率的な順番や動線を覚えた
何度も手戻りしたし、電車を逃したり。そうした痛い経験から、自然と動線や順番を最短コースで取るようになりました。
なにより大きかったのはこれです！
輪行セットを自作して、手順を省略した
当初は、輪行には手順があると思い、自転車屋さんで講習を受けました。
でもそれは「基本のキ」で、教えられた手順をすれば、効率よくできるわけでも、自転車を破損させないわけでも、ありませんでした。
ロードバイクと一口に言っても、リムブレーキやディスクブレーキ、縦置きか横置きか、カーボンかアルミか、大きさも様々です。結局は、自分の自転車と向き合って、それに合った方法を考えるしかない。それが今のよしまるの結論です。
どうしたら「手間と思わないレベルまで効率化できるの？」
どうしたら「破損せずに運べるの？」
そのために、フレームを早く確実に固定できるヒモを作ったり、
クッション入りのブレーキパッドカバーを作ったり（柄はダサいけど💦）
被せてヒモで絞るだけの、巾着タイプの袋にしたり、固定ゴムを変えたり
車輪をどの位置で固定するかは、ブレーキディスクの破損に繋がるから、大事なポイントです。これも自分のバイクの大きさに合わせて位置を決めました。
そういう小さな工夫の積み重ねが、５分に繋がったんだなぁ…しみじみ。
これから冬に向けて、雨雪や大風の下でセットする機会が増えます。
以前、風でブレーキディスクのカバーが飛んでいきました。
雨で、組立てする乾いた床が確保できないこともありました。
色んな事態を想定して、改善することが、まだまだありそうです。
そんな事を妄想する時間は、ちょっと楽しかったりします♬
